Нова книга за морето със съставител варненския журналист и дългогодишен редактор в „Народно дело“ Стефан Денков включва 151 документални, неподправени истории на морски хора: капитани, военни моряци, ветроходци, рибари, водолази.

Денков събира тези разкази 8 години и така сбъдва една отколешна своя мечта. Като „сухоземен” човек, както сам се нарича, той гледа с широко отворени очи към морето и хората, за които то е съдба. Много са различни морските хора – и като светоусещане, и като психика, животът им е като на дърво без корен, казва авторът.

На въпрос на Радио Варна  дали морето е до колене, той отговаря категорично: „Не!”. А общото между разказвачите, според него, е, че всички те стоят на колене пред морето. В него няма място за романтика, тя е за онези, които са на брега. Между „Ах, морето…“ и „Морето – най-голямото събитие“ по-вярно със сигурност е второто.

Книгата „151 моряшки истории, на колене пред морето“ съдържа 675 страници във формат А4. Поради големия интерес към нея, издателството подготвя втори тираж.

„Книгата разкрива невероятно богатия свят на хората, свързани с морето. Истинска, неподправена, изпълнена с преклонение и любов към морето“, тва казва за издането капитан далечно плаване Богдан Богданов, председател на УС на Българска морска камара.

„Това са неподправени истории за истински морски хора“, категорчен е флотилен адмирал проф. д.в.н. Боян Медникаров, началник на ВВМУ „Н. Й. Вапцаров“

„Документирайте. Документирайте“ – казваше нашият преподавател по навигация инж. Димитър Симеонов в ТКК. Това е направил журналистът и приятел Стефан Денков без излишно напудряне и с много любов и уважение към морето и хората, пряко свързани него“, споделя к.д.п Димитър Димитров, президент на Европейската конфедерация на асоциациите на морските капитани (CESMA), морски посланик на добра воля на Международната морска организация (IMO) за България.

Песателят Коста Радев добавя своята висока оценка: „Море, хора, съдби и много, много любов – всичко това е събрала тази чудесна книга. Нека стане настолна за бъдещите мореплаватели!“

„Тази книга на Стефан Денков е едно проникновено продължение на прочутия моряшки тост: „За тези, които са в морето!“, прибавя колегата по перо Атанас Стойчев.

Стефан Денков е журналист, работи 32 години във вестник „Народно дело“ и още 12 години във вестник „Черно море“ до закриването му през 2020 година. Носител е на национална награда на СБЖ за икономическото приложение във в. „Народно дело“ и на голямата награда „Златния тризъбец“ на СБЖ- Варна за поредицата репортажи от Главната квартира на НАТО в Брюксел. През последните 8 години се насочва изцяло към морската тематика и издава книгата „151 морски истории, на колене пред морето“.

В Община Варна не се притесняват от проверката на антикорупционната комисия и оказват пълно съдействие на проверяващите, заяви в интервю за Дарик радио кметът на Варна Иван Портних. Малко странен обаче бил медийният шум около случая, коментира той.

„В последните месеци текат проверки от всякакви институции по най-различни теми. В момента работят АДФ и други структури. Конкретно за проверката на КПКОНПИ оказваме пълно съдействие. Изискана ни е документация, за която имаме месец срок да я предоставим”. 

Обществената поръчка за доставка на новите електробуси е разделена на две обособени позиции. Избраните изпълнители са различни. Имаше обжалване на кандидати още на ниво тръжна документация и технически спецификации, заложени в процедурата. Минаха две инстанции – КЗК и Върховният административен съд, които потвърдиха правилността на документацията.  Комисията е класирала участниците, в момента тече срокът за обжалване. До сключване на договор с избрания изпълнител отново ще има разглеждане от КЗК и ВАС. Към момента няма подписан договор и разплатени средства, уточни Портних.

Липсата на работещо правителство оказва своето влияние. Ключови за Варна проекти, които бяха на дневен ред, като Икономическата зона, изглеждат отложени във времето. Няма яснота и партньорство с държавата, без което няма как проектите да се реализират, подчерта Портних.

„Нагласата за възстановяване на пътя през свлачището на „Трифон Зарезан” беше укрепването да стартира и да приключи до следващото лято. Към днешна дата това също няма как да се случи“, изрази съжаление кметът на Варна

„Това леко безвремие в последните месеци се отрази на темпа на ремонтните дейности и проектите на дневен ред в Общината. Лека-полека обаче навлизаме в нови микрорайони. Започнахме работа в 5 междублокови пространства. В близките месеци ще започне работа във всички райони на Варна. Предстои ремонт на пътя за кв.”Виница” и натоварените  улици „Прилеп” и „Дубровник”. Планирани са инвестиции и в инфраструктурата в Южна промишлена зона.“

Забавянето на процедурите за кандидатстване и одобрение на проектите за европейско финансиране ги отлага във времето. Всички големи общини в страната очакваме този процес да се случва много по-динамично, каза още кметът на Варна.

Комисията за изменение и допълнение на правилника за организация и дейността на Общински съвет – Варна отхвърли предложенията на общинския съветник от ДБ Николай Капитанов, сред които беше и задължителното събиране на местния парламент на заседание всеки трети четвъртък на месеца.

Съветникът предложи да се промени текстът на чл. 45 (1) от правилника на местния парламент, в който се посочват условията за свикване на заседание от председателя му. Към текста трябва да се добави „всеки трети четвъртък на месеца“. Това значи съветът да заседава задължително всеки месец.

Капитанов предложи и друга корекция в правилника, според която Общински съвет – Варна трябва да избере местен омбудсман най-късно два месеца след конституирането си. Съветникът поиска и промени в сроковете за предоставяне на документи на съветниците преди заседанията на местния парламент.

Председателят на общинския съвет Тодор Балабанов (ГЕРБ) се включи в работата на комисията, за да защити досегашния правилник. Според него големият проблем е, че част от съветниците не се интересуват от дейността на съвета регулярно, а само преди сесии.

След решението Капитанов коментира пред Радио Варна, че то е взето по чисто формални признаци. Според него това става практика за Общински съвет – Варна и всички предложения извън мнозинството около ГЕРБ се отхвърлят най-често така. Капитанов коментира, че по-важно е да се провежда истински дебат, за да се постигат най-добрите резултати за гражданите.

Длъжностно лице, заемащо отговорно служебно положение в община Варна, с цел да набави за себе си и за другиго облага, е нарушило служебните си задължения и е превишило властта си във връзка с възлагането и изпълнението на Проект „Екологично чист транспорт за Варна“, финансиран по Оперативна програма „Околна среда 2014-2020 г.“. Това обяви специализираната прокуратура на 3 декември.

Ден преди това там бяха получени по компетентност материалите от проверка на КПКОНПИ, образувана по сигнал относно процедура по избор на изпълнител на обществена поръчка на община Варна за купуване на 60 електрически автобуса и 60 зарядни устройства за тях на обща стойност 85 млн. лева. В съобщение на сайта на Прокуратурата на РБ се казва още:

„Преписката бе разпределена на случаен принцип на прокурор от Специализирана прокуратура. Извършеният анализ на 7-те тома материали води до заключението за съдържащи се в тях достатъчно данни за извършено умишлено престъпление от общ характер.

Същия ден, 02.12.2021 г., с постановление на наблюдаващия прокурор е образувано досъдебно производство – за това, че през периода от 25.10.2019 г. до 21.07.2021 г. длъжностно лице по чл. 411а, ал.1, т.4, б.“К“ от НПК, заемащо отговорно служебно положение в община Варна, с цел да набави за себе си и за другиго облага, е нарушило служебните си задължения и е превишило властта си във връзка с възлагането и изпълнението на Проект „Екологично чист транспорт за Варна“, финансиран по договор за безвъзмездна финансова помощ по Приоритетна ос 5 : „Подобряване качеството на атмосферния въздух“ на Оперативна програма „Околна среда 2014-2020 г.“, от което биха могли да настъпят немаловажни вредни последици (престъпление по чл. 282, ал. 2, вр. ал. 1 от НК). Разследването е възложено на следовател от отдел „Следствен“ при Специализирана прокуратура. Дадени са указания за извършване на конкретни действия по разследването.“

За установени данни за корупция по проекта за елекрическите автобуси КПКОНПИ съобщи на 1 декември. Тогава от комисията разкриха, че на 18 ноември служители на Дирекция „Противодействие на корупцията“ са извършил действия на място в Община Варна – изискване на документи и снемане на обяснения от длъжностни лица в сградата на общината.

„Впоследствие в хода на проверката бяха снети обяснения от всички членове на комисията по избор на изпълнител за закупуването на електрическите автомобили, от кмета на общината Иван Портних, както и от двама от заместниците му.

Снети са обяснения и от управителите на фирми, които в хода на процедурата са били отстранени от участие, от изпълнителния директор на общинското дружество „Градски транспорт“ ЕАД и от служители в същото дружество.

От КПКОНПИ са установили неправомерни действия от лице, заемащо висша публична длъжност, при определяне на състава на екипа за управление на проекта. Установено е също, че е оказвано въздействие на член на комисията по избор на изпълнител в полза на конкретна фирма. В резултат на това, кандидатите не са били обективно оценявани и е допуснат само един от тях“, това се казва в съобщение на КПКОНПИ.

„Разписването на дългосрочна морска стратегия е един от основните приоритети, които БСП постави в раздел „Транспорт“ на масата на преговорите за най-важните политики в новия управленски мандат. България е източната граница на Европа и е крайно време да се възползва от геополитическото си положение“, това заяви лидерът на БСП-Варна Борислав Гуцанов по време на консултациите между партиите за съставянето на мнозинство и редовно правителство. Той представи основните идеи в морската сфера от името на коалиция „БСП за България“ по време на обсъжданията. Гуцанов обобщи акцентите от тях в публикация във Фейсбук, в която се казва, че развитието ни като морска страна има две линии – индустриална и туристическа:

„Развитие на пристанищните мощности във Варна и Бургас с изграждането на новите интермодални терминали. За този под кв. „Максуда“ в морската столица дори има готов проект. В тази връзка – обявяване на международен конкурс за развитие на най-атрактивната зона на Варна – Морска гара и бившите територии на пристанище “Варна-Изток”. Стартиране на законодателна инициатива за „удобен флаг“. Обединяването на Морска администрация с ДП „Пристанищна инфраструктура“, с преместването им във Варна, и развитие на звеното за търсене и спасяване, без което се видя, че дори не особено сложни инциденти като този с „Вера Су“ застрашават сериозно живота и здравето на хората и екологията. В тази връзка – изместване на фарватерите по-далеч от крайбрежната територия на страната ни. Категорично сме против концесия на пристанище „Варна-Запад“, строено като инфраструктура на химическите заводи. Попадането на концесията в недобросъвестни ръце може да навреди сериозно на икономическите интереси на региона.

Изключително важни за движението на хора и товари през територията на страната ни са както изграждането на АМ „Черно море“, но не само като връзка на Бургас и Варна, а като транспортен коридор „Север – Юг“, който да свързва мегаполиса Истанбул с Бургас, Варна и Констанца, така и удвояването и ускоряването на жп линията Варна- Русе.

Ще настояваме и във Варна да се върне административното управление на пътническите, товарните превози и локомотивното депо.

Държавни гаранции за развитието на корабостроенето и кораборемонта, както и приоритетно обучение на кадри не само за морския и жп транспорт, но и за тези две големи индустрии с кадрови дефицит, също поставих като приоритетни теми на обсъждане по време на преговорите в частта „Транспорт“. Нямам съмнение, че всички тези мерки, за които настояваме, са с потенциал за огромна добавена стойност за икономиката на България. Затова вярвам, че те ще обединят участниците в преговорите за новото управление на страната и ще се превърнат в държавни приоритети.

По време на разговорите по темата „Регионално развитие“ взехме няколко изключително важни за бизнеса решения. Едното от тях е създаването на съвсем нов Закон за устройство на териториите, тъй като старият има над 100 редакции, 2/3 от които – лобистки, това каза Борислав Гуцанов в телевизионното предаване „ЕвроДикоф“ по „Евроком“. Той допълни по темата: „Една от основните спирачки за корупционните практики в сектора ще бъде въвеждането на електронното подаване на документи за инвестиционни намерения и разрешителните за строеж. Вторият важен закон, който поражда корупция и спешно ще бъде променен, е Законът за обществените поръчки. Категорично трябва да се прецизира и „Законът за източване на средства“ или т.нар. схема „ин хаус“, по която от бюджета годишно изтичат милиарди, като последният печален пример е с 435-те млн. лева за удълбочаването на плавателния канал море-езеро във Варна.

Спешна задача е и пълната ревизия на сектор „ВиК“. Недопустимо е да има загуби на питейна вода от над 60-70 процента.

Вярвам, че всички ще намерим баланс в компромисите по спорните точки и ще се обединим около важните приоритети за развитие, за да изведем страната от кризата.“