Общинското ДКЦ 1 отказа да ваксинира непълнолетни срещу COVID-19

„В имунизационния кабинет на Градска болница (ДКЦ 1 „Св. Клементина“) ми отказаха ваксина за децата – 16 и 15-годишни. Без обяснения“, с този сигнал се обърна към редакцията ни майка от Варна. Тя разказа, че след като изрично е поискала децата ѝ да получат имунизация срещу COVID-19, управителят на здравното заведение д-р Иван Иванов лично е забранил.

„Дежурната лекарка опита първо да ме изгони с весел жест в посока към вратата, но като поисках да говоря с управителя, само му звънна пред мен и той забрани. Не пожела да разговаря с мен“, разказа Мирослава Попова-Кирова.

Варненката била посъветвана да отиде в РЗИ, където ваксинирали децата над 12 и под 18 годишна възраст. Защо обаче това не може да стане в центъра в общинското ДКЦ, не е ясно. Ще припомним, че Министерството на здравеопазването излезе с официална съобщение, че от 3 юни децата над 12-годишна възраст могат да бъдат ваксинирани срещу COVID-19 с ваксината на производителя Pfizer/BioNTech.

„Родителите, които искат децата им да бъдат имунизирани срещу COVID-19, могат да го направят при общопрактикуващия лекар или във ваксинационен център. Имунизирането се осъществява по общия ред, като е необходимо единият от родителите да попълни формуляра за информирано съгласие“, е казано в съобщението, което всеки може да прочете на сайта на МЗ.

В телефонен разговор управителят на ДКЦ 1 „Св. Клементина“ д-р Иван Иванов потвърди, че в имунизационния център в здравното заведение не се ваксинират лица под 18 години. „Въздържаме се, нали преди време имаше разпореждане да се въздържаме“, това коментира той. Д-р Иванов обаче не успя да обясни пред наш репортер от кого е наложена забраната – от него самия или от РЗИ – Варна.

В крайна сметка, след като варненката заявила, че ще подаде оплакване, тя била упътена от общинското ДКЦ към РЗИ, където ваксинирали и непълнолетни. Когато тя коментирала с представители на инспекцията случая, те били много учудени защо в ДКЦ 1 е отказана имунизация.

Започна продажба на електронни карти за градския транспорт

Кампания за продажба на електронни карти за обществения градски транспорт започна от  началото на юли на пункта на ул. „Русе“ до обръщача до училище “Димчо Дебелянов“. За удобство на гражданите ще бъдат отворени две гишета – с работно време от 09.00 ч. до 18.00 ч. от понеделник до петък включително, съобщиха от общината. Там гражданите могат да си купят някои от следните продукти:

– Електронна абонаментна карта за една линия, с цена 35,00 лв., за период от 30 дни;

– Електронна абонаментна карта за всички линии, с цена 50,00 лв. за период от 30 дни;

– Предплатена електронна карта за 11 часа времепътуване, с цена 10,00 лв.

Предимството на тези видове електронни карти е удобно пътуване по всички маршрутни линии, обслужващи община Варна. Важно изискване е при качване на пътника в автобуса или в тролейбуса електронната абонаментна карта да се валидира. Другата нова услуга, която се предлага, е купуване и презареждане на електронни предплатени карти от обявения пункт, които до момента се извършват само от машини за продажба на билети. За учениците също  ще се предлагат електронни абонаментни карти за месец юли на цена от 15,00 лв., за период от 30 дни, които ще важат за всички линии на градския транспорт.

Атанас Михов е новият шеф на ОД МВР

Със заповед на министъра на вътрешните работи Бойко Рашков старши комисар Атанас Михов е назначен на длъжността директор на ОДМВР – Варна. На 9 юни той бе представен пред състава на областната дирекция от изпълняващия длъжността главен секретар на МВР главен комисар Стоян Темелакиев.

Старши комисар Атанас Михов е роден на 21.06.1965 г. в гр. Провадия. Завършил е висше образование във ВПИ –Шумен –през 1990г, специалност „Българска филология. Завършил е магистратура „Защита на националната сигурност“ в Академия  на МВР София. В системата на МВР постъпва през 1992 г. Последователно е преминал през длъжностите разузнавач, началник на група в РУ – Аксаково и началник на РУ – Девня при  ОДМВР – Варна. От септември  2010 г. е началник на Първо РУ във Варна. Досегашният директор на ОДМВР-Варна ст. комисар Даниел Пашов е преназначен на друга длъжност в МВР.

След санкция за расистко изказване: Янко Станев се прости с ръководното си място в Общинския съвет

Председателят на варненската структура на СДС Янко Станев беше отстранен от поста зам.-председател на Общински съвет – Варна с мнозинство от 26 гласа. Решението беше прието на първата присъствена сесия на местния парламент от началото на ковид кризата в средата на юни. Искането за него беше внесено от партия „Възраждане“ по повод санкцията на Комисията за защита от дискриминацията, която беше наложена на расистко изказване на Станев. Заради употребата на обидна дума, той бе глобен с 1000 лева.

„Нещата са решени на друго място“, това коментира Янко Станев от трибуната на зала „Планарна“ на общината. „Никога не съм бил расист и ксенофоб“, подчерта той и цитира много изказвания на представители на „Възраждане“ и на лидера им Костадин Костадинов, които могат да се приемат за обидни на етническа основа.

Д-р Ивайло Митковски от ДБ също взе отношение по темата и каза, че е работил с Янко Станев още от 90-те години в СДС. Той заяви, че за него основният проблем е, че Станев е неправомерно зам.-председател на съвета, защото СДС имат само двама съветника, докато големи групи нямат представители в ръководството на местния парламент.

„Зад отстраняването ми като зам.-председател на Общинския съвет във Варна стои задкулисният интерес на псевдопатриотични и неолиберални течения, които не защитават интересите на варненци, както и на корпоративните съветници в местния парламент“, това заяви в последствие Янко Станев по Дарик радио.

Под „корпоративни съветници” Янко Станев обясни, че визира групата около Христо Атанасов, който също е зам.-председател на Общинския съвет. „Те са близки до завода за боклук и винаги са били, което не е някаква тайна. Те са хора около известния варненски бизнесмен Ангел Дерменджиев. Проблемът със завода за боклук е ясен – трябваше да има процедура за обществена поръчка, но те не се явиха, защото обявената цена от 45 лв. за тон им се стори малка. В момента Варна плаща 73 лева без ДДС за преработката на тон боклук, докато София, Пловдив и Бургас плащат между два и три пъти по-малко. Преди две години имах глупостта да лобирам Община Варна сама да построи такъв завод срещу 10 млн. лева. Ако сега плащаме между 10 и 12 млн. лева на година, тогава щяхме да плащаме 3 пъти по малко”.

Янко Станев заяви, че СДС ще поиска оставките на зам.-председателите на Общинския съвет Христо Атанасов и Генадий Атанасов, когото обвини в политическо предателство към управлението на града.

„Яд ме е на хората, които извършиха предателство, защото преди изборите вдигнаха топката на „Възраждане”, каза още местния лидер на СДС. Според Станев думата „негър”, заради която е санкциониран от КЗД, не е обидна.

„Последното, в което мога да бъда обвинявам, е расизъм. Изказването ми беше по повод вечните атака на опозицията, които ме караха да се чувствам като втора група човек. Куриозното е, че обвиненията идват от „Възраждане”, които са ксенофоби.  По думите на Янко Станев отстраняването му от длъжността зам.-председател на ОбС не е драма. „Никой не може да промени това, че аз работя и ще работя за този град“, категоричен беше той.

Представиха маршрута на бъдещото леко метро

Предпроектните проучвания за леко метро във Варна бяха представени в общината в края на юни. Проучването е извършено от фирма „СПАТО“ ООД. Анализите разглеждат различни варианти на изграждане на железницата, успоредно с разширението и продължението на бул. „Цар Освободител“ до Летище-Варна и до Индустриална зона-Варна, се казва в съобщение от пресслужбата на Община Варна.

Според кмета Иван Портних е напълно реалистично да се започне с първите два етапа – с разширяването на бул. „Цар Освободител“ и успоредно с това с изграждането на участъка на железницата до летището и до новата икономическа зона. Последната би трябвало да е включена в Плана за възстановяване.

„Дано тази държавна нагласа продължи да бъде актуална, защото общината не може да реализира самостоятелно подобни мащабни проекти“, каза кметът.„Надявам се друг важен държавен проект също да не бъде спрян – изграждането на АМ „Хемус“, който е ключов не само за Варна и новата зона, а за цяла северна България”, коментира още Портних. Разработката предвижда 7 участъка на трасето на железницата, на които е направен подробен анализ на възможностите за реализация на скоростен екологичен транспорт:

1. От Летище Варна до бул. „Христо Смирненски“ по бул. „Цар Освободител“. Дължина – 6,635 км, наземно автономно жп трасе, съгласно ОУП на Варна. Особености – слабо застроена градска част, територии за отчуждаване, пресичания с булеварди и улици.

2. От Летище Варна до Индустриална зона Варна. Дължина – 16,618 км, наземно автономно жп трасе, южно от АМ „Хемус“, съгласно ОУП на Аксаково. Особености – незастроена извънградска част, територии за отчуждаване, пресичания с пътища и улици.

3. От бул. „Христо Смирненски“ до жп гара Варна. Дължина – 4,394 км, подземно железопътно трасе. Особености – силно застроена градска част, територии за отчуждаване, пресичания с булеварди и улици.

4. От бул. „Христо Смирненски“ до Златни пясъци. Дължина – 18,019 км, наземно, автономно железопътно трасе, съгласно ОУП на Варна. Особености – смесено застрояване в градската част и незастроена извънградска част, територии за отчуждаване, пресичания на булеварди и улици.

5. Отклонение от участък 2 от общински път VAR 2021 (/I-2/-Игнатиево) през село Казашко и планиран мост над Варненското езеро, направление – с. Приселци и град Бяла. Дължина – 14,933 км, наземно, автономно жп трасе, съгласно ОУП на Варна. Особености – незастроена извънградска част, територии за отчуждаване, пресичания с пътища и улици.

6. Отклонение от бул. „Цар Освободител“ до ул. „Девня“ по бул. „Република“, дължина – 2,885 км, наземно, автономно жп трасе. Особености – слабо застроена градска част, територии за отчуждаване, пресичания с пътища и улици.

7. Отклонение от пътен възел до Летище Варна до гр. Аксаково. Дължина – 3,35 км, наземно, автономно жп трасе, съгласно ОУП на Аксаково. Особености – слабо застроена градска част, територии за отчуждаване, пресичания с пътища и улици.

В предпроектното проучване са представени и общи сведения за леките градски железници в Европа и по света, за градове, които са близки по население и натовареност на транспортната система до Варна – от Германия, Белгия, Дания, Нидерландия, САЩ. Проектът е съобразен изцяло с изискванията на ЕС за нови екологични системи за транспорт в градски условия. Пълната разработка с всички варианти е достъпна в сайта на Община Варна.

Шофьори искат да карат с 90 по два булеварда

В интернет започна събирането на подписи за увеличаването на позволената скорост по определени пътни участъци във Варна от 50 на 80-90 км/ч. Настоява се шофьорите да могат да карат почти два пъти по-бързо от сега по бул. „Левски“, по бул. „Княз Борис I“ от ИУ до изхода на града в посока курортите, както и „Слънчев ден“. Ето и пълния текст на петицията, започната от Венелин Дянков (публикуваме го без редакторска намеса):

„1. Новия бул. Левски е изцяло без възможност пешеходци да стъпят на него, никъде няма пешеходни пътеки и е с изградени подлези и надлези, а ограничението е 50 км/ч.

2. Отсечката на бул. Княз Борис I от Икономическия университет до сп. Почивка е с изградени подлези на всяка спирка, а на места и между спирките, никъде няма пешеходни пътеки. Почти навсякъде има високи огради, за да не могат пешеходци да пресичат. Преди години ограничението на скоростта беше 80км/ч, а сега е 50км/ч.

3. Отсечката от сп. Почивка до Слънчев ден е с изградени подлези на всяка спирка, никъде няма пешеходни пътеки, навсякъде има високи мантинели, за да не могат пешеходци да пресичат. а ограничението е 60 км/ч.

4. Отсечката от Слънчев ден до края на този четирилентов път в посока побити камъни има 2 пешеходни пътеки, навсякъде другаде има високи мантинели, за да не могат пешеходци да пресичат. а ограничението е отново 60 км/ч.

Предлагам разрешената скорост на тези отсечки да се вдигне на 80-90км/ч, каквато е практиката при подобни отсечки във София и други големи градове. Там където има пешеходни пътеки да се сложат светофари за пешеходци.“

Корнелия Нинова: Нека да спрем кражбите и във Варна

„Нека да спрем кражбите и във Варна. Моделът на управление на общината е умален модел на управлението на Борисов. Искам да работя за икономиката на Варна, за доходите на варненци и екологията на Варна. Тези, които позволиха във Варненското езеро да се изливат постоянно фекални води, ще понесат своята отговорност! Не само Варна, България има нужда от чиста вода, храна, въздух, земя и природа”. С тези думи се обърна лидерът на БСП Корнелия Нинова към варненци в хода на предизборната кампания преди вота на 11 юли.

Водачката на листата на социалистите в града ни представи кандатите в нея на голям концерт на входа на Морската градина. В него участваха на триото „Тоника Домини”, изпълнило незабравимите песни на „Тоника СВ”, „Домино” и „Фамилия Тоника”, а също и на прочутите варненци „Дийп Зоун Проджект.

Лидерът на социалистите даде конкретни отговори защо избирателите трябва да изберат БСП на изборите на 11 юли. Първо, защото това е единствената партия, която винаги се е противопоставяла на модела на управление на ГЕРБ в парламента, дори и под тежкия натиск при последния им мандат. „Тези, които днес я наричат „промяната” бяха част от модела Борисов, бяха негови министри, омбудсмани и правеха договорки с него”, заяви Нинова. Второ, БСП не е направила нито крачка назад от обещанията си пред избирателите в последното Народно събрание. Трето, БСП е единствена партия, която има потенциала ден след ден, крачка по крачка, да промени управлението на страната, подчерта Корнелия Нинова.

Преди нея пред стотиците варненци думата взеха кандидатите на водещи позиции във варнесктата листа – Павел Раличков, дългогодишния кмет на Провадия Филчо Филев и местния лидер на партията Борислав Гуцанов. „На 11 юли ни очаква исторически избор. Нима не ни омръзна да сме най-бедните в Европа, да сме с най-висока смъртност и да сме най-ниско в класацията по свобода на словото? Колко още доказателства ни трябват, че „дълбоката държава”, паралената държава е обзела всички сфери на развитието? Хората вече си купуват билети до Луната, а ние не можем да построим канализация на улици и квартали!”, заяви Гуцанов.

Купуването и продаването на гласове е престъпление!

БСП сезира Кьовеши за спуканата тръба в езерото

Сигналът до главния европейски прокурор Лаура Кьовеши за спуканата тръба, която предизвика екологична катастрофа във Варненското езеро, е подписан и изпратен заедно с цялата събрана документация по случая, това съобщи в края на юни председателят на Областния и на Градския съвет на БСП в морската столица и втори в листата за 3-ти МИР Борислав Гуцанов. Той уточни, че заради аварията, в продължение на повече от година, в езерото се изливат по над 8 хил.куб.м. фекални води дневно. И допълни, че канализационната тръба е изградена като част от проект за подобряване на водния цикъл на Варна, възлизащ на стойност 5 000 000 евро без ДДС, като 75% от тях са финансиране от ЕС по програма ИСПА. „Адвокатите ни комплектоваха наличните данни и факти. Категорични сме, че се касае за извършени корупционни действия и измами с финансови средства от ЕС от страна на длъжностни лица, отговорни за изграждането на канализационната тръба, която трябва да отвежда отпадните води на кварталите „Аспарухово“ и „Галата“ през Варненското езеро в пречиствателната станция на северния бряг на езерото. Молбата ни към прокурор Кьовеши е за бърза проверка и произнасяне. В случай, че бъдат установени извършени престъпления, засягащи финансовите интереси на ЕС, настояваме виновните лица да понесат своята наказателна отговорност“, обясни още Гуцанов.

Гуцанов призова Варна да е лидер, не град на колене

В България има огромен кадрови дефицит в няколко бизнес сфери. Това звучи нелогично на фона на цифрите за безработица, но е факт. Той обаче е резултат на неадекватна политика в сферата на образованието. С годините бяха неглижирани професионалните гимназии, бизнесът не направи необходимото да мотивира младежите да се насочат към нужните му специалности, държавата се направи, че не вижда проблема. Резултатът, поне за Варна, е доста катастрофален – има огромен дефицит на корпусници, заварчици, тръбари за кораборемонтния бизнес. В този сектор липсват и корабни инженери. Това каза в хода на предизборната кампания лидерът на БСП – Варна Борислав Гуцанов.

„Дали беше разумно да се закрие Професионалната гимназия по автотранспорт, а сега автобусите да карат отдавна пенсионирани служители и да няма кой да работи в обществения транспорт? Аз смятам, че държавата трябва да мотивира всички по веригата – бизнес – училища – ученици или студенти да учат и да се реализират адекватно на икономическата ситуация и приоритетно в региона си“, заяви още Гуцанов.  Друга важна тема, на която той обърна внимание, е здравеопазването.

„Здравето на нацията е споделена отговорност между гражданите и държавните структури. Здравеопазването обаче е държавна отговорност  – като организация и финансиране. Докато болниците са търговски дружества, ние ще сме стока. Тази толерирана от ГЕРБ практика доказа своите недостатъци. Имаме десетки сигнали за злоупотреби. Стотици жалби от граждани за буквален рекет за доплащане, купуване на медицински изделия и консумативи от конкретни фирми, такси за избор на екип и пр. В същото време условията в болниците са далеч от европейските стандарти“, обясни вторият във варненската листа на „БСП за България“ Борислав Гуцанов.

Затова “БСП за България” е категоричен противник на търговския статут на лечебните заведения. Отговорната формула е ефективно държавно субсидиране и контрол. Здравната каса трябва да финансира само държавни и общински здравни заведения, а лечението в частните болници да бъде за сметка на частни осигурителни фондове и пациенти, пожелали това, допълни градският лидер на левицата.

Няма логика болният да плаща 1000 лв. за манипулация в частна болница, която за същото ще получи още толкова и от Здравната каса, а в същото време в държавните болници да се налага пациентите да си плащат медицинските изделия и консумативи.

Борислав Гуцанов е категоричен, че трябва да бъде подновено и спряното преди години държавно субсидиране на скринингови и профилактични програми. В резултат на прекратяване на финансирането на тази програми има значителен ръст на онкологичните заболявания в нелечим стадии през последните няколко години, увеличение на инфаркти и инсулти, безброй проблеми при децата – от гръбначни изкривявания до проблеми с очите.

И всички тези проблеми са резултат от преобразуването на здравните заведения в търговски дружества. Това трябва да се промени, казва вторият в листата на „БСП за България“ във Варна Борислав Гуцанов.

Купуването и продаването на гласове е престъпление!

Черно море стана вицешампион по футбол при 19-годишните

Черно море стана вицешампион на България по футбол в Елитната група до 19 години. “Моряците” записаха успех с 2:1 при гостуването си на Сокол Марково след обрат, съобщава официалният сайт на клуба. Първото полувреме бе равностойно, като “моряците” изпуснаха три чисти ситуации за гол, а домакините удариха греда и поведоха в резултата в 30-ата минута от пряк свободен удар.

През второто полувреме “моряците” взеха инициативата и след няколко добри атаки по двата фланга, и пропуски на Марин Петков, Иван Томов, Теодор Тотев, и изпусната дузпа в 65-ата минута от Денислав Славов, варненци все пак успяха да изравнят резултата след добра атака отдясно и гол на Иван Томов. Последва пропуск на домакините и чиста ситуация за Черно море чрез Марин Петков. Все пак в 85-ата “зелено-белите” успяха да стигнат до пълен обрат. Берк Джевдет центрира в наказателното поле, където Павел Трюфев с глава оформи крайното 2:1.Така Черно море завършва сезона на второ място и грабна сребърните медали.

За последните три години “моряците”, водени от Мартин Христов, се представят доста силно в Елитната група до 19 години, като през сезон 2018-2019 година станаха шампиони, през следващия сезон първенството беше прекратено заради пандемията от коронавирус, а през настоящата кампания са вицешампиони.

Съставът на Черно море: Денислав Стойчев, Петър Иванов, Павел Труфев, Наско Янков, Берк Джевдет, Денислав Славов, Берк Бейхан, Иван Томов, Теодор Тотев, Жечко Йорданов, Марин Петков (Ангел Дочев, Тони Иванов, Галин Панев, Милен Николов).

Снимка: Chernomorepfc.bg